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汽車線束是轎車電路各部件聯(lián)系的載體，有人從前做過一個(gè)形象的比方，汽車線束是血管，轎車引擎是心臟，心臟因血管而跳動(dòng)，引擎因線束而運(yùn)轉(zhuǎn)，可見汽車線束關(guān)于轎車整車電路正常安穩(wěn)的重要性。因而，了解汽車線束的產(chǎn)品和工藝知識(shí)，非常有必要。

線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（銜接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成銜接電路的組件。簡而言之便是銜接轎車電器的電線，轎車的運(yùn)行工況和參數(shù)都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面，汽車線束的電子技術(shù)含量，成為評(píng)價(jià)轎車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

汽車線束能夠分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束，中央線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。
除此以外，依照電壓區(qū)分，汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束。轎車高壓線最大的特點(diǎn)是高壓小電流，絕緣性能要求高，因而絕緣層往往比較厚而芯線則比較細(xì)。

汽車線束生產(chǎn)工藝首要有開線、壓接、預(yù)裝、總裝等，線束的首要資料為熱縮資料,是汽車線束中重要的絕緣資料。國內(nèi)的熱縮資料用于轎車制造的商場占比還非常低，只有20%左右。值得一提的是，全球80%的商場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)。國外廠商價(jià)格是國內(nèi)的2-3倍。

隨著轎車電子化的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠性等將會(huì)越來越凸顯，關(guān)于線束的要求逐突變高。國內(nèi)汽車線束商場將由低成本戰(zhàn)略商場逐漸轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性價(jià)比商場。汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。