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電動(dòng)汽車線束布置的基本原則：

1、線束布局架構(gòu)

汽車線束布置一般有H型、Y型、E型和川型等。 一般來(lái)說(shuō)，如果高低壓一起規(guī)劃，一般首選川式布局，即高壓線束居中，低壓線束分布在兩側(cè)，避免EMC 高低壓線束布局引起的問(wèn)題。

2、振動(dòng)沖擊

電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、布局空間、NVH等諸多方面的振動(dòng)沖擊條件都不好，所以布置在振動(dòng)源或動(dòng)力總成上的線束必須在振動(dòng)體上加上固定點(diǎn)，線束運(yùn)動(dòng)包絡(luò)線等部分間隙為25mm。

3、防水密閉——整車線束

電動(dòng)汽車對(duì)水敏感，地方標(biāo)準(zhǔn)也嚴(yán)格。 一般來(lái)說(shuō)，室外線束連接器在左右縱梁形成的平面下方的部分需要達(dá)到IP69k，可以通過(guò)增加必要的屏蔽罩覆蓋或增加連接器的位置來(lái)滿足防水要求。

4、防水密閉——?jiǎng)恿﹄姵鼐€束

動(dòng)力電池組均采用汽車級(jí)插件，應(yīng)布置在電池組的后部或上部，電線應(yīng)在室內(nèi)或從后部走線，以達(dá)到可靠的防水性能和便于組裝和維護(hù) .

5、防水密閉——室內(nèi)線束

燃油車的室內(nèi)線束基本都是用孔固定的。 為了徹底解決線束固定孔進(jìn)水的問(wèn)題，電動(dòng)汽車的室內(nèi)線束全部采用直焊螺栓固定。 當(dāng)然，房間內(nèi)的部分空心鈑金還是可以用孔固定的。

6、電磁干擾

與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車具有更強(qiáng)的電磁干擾。 除了減少干擾源、提高抗干擾能力外，合理布置電磁干擾和受干擾電器元件、合理布置線束的傳導(dǎo)路徑也是解決電磁干擾問(wèn)題的重要方法。

以帶空調(diào)倒車中控大屏花屏的汽車模型為例。 主要原因是除了電器元件本身之外，線束的選擇和線束的布置也是重要的原因。 將線束和電源線、視頻信號(hào)線中的部分重疊分離后，圖像效果明顯提高。 此外，接地點(diǎn)的布置也是影響電磁干擾的重要因素。

7、溫度場(chǎng)因素

與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車具有更好的溫度場(chǎng)環(huán)境。 從測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出，前艙內(nèi)有溫度較高的電箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和PEU。 由于最高溫度點(diǎn)不超過(guò)60℃，只要冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)得當(dāng)，前艙的線束就可以布置在錯(cuò)誤的溫度場(chǎng)中。 考慮太多。

8、新的基板線技術(shù)改變了線束布局

光纖等新型基材線技術(shù)的開(kāi)發(fā)和部署是整車線束系統(tǒng)輕量化的重要發(fā)展方向，同時(shí)可以優(yōu)化線束布局的變化。