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新能源的電動車線束從功能上可以分為兩種：運載電力驅(qū)動執(zhí)行器(作動器)的電力線和傳輸傳感器輸入指令的信號線。電力線是承載大電流的粗電線，信號線是不運載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如，用于信號電路的導(dǎo)線的橫截面積為0.3和0.5mm2。

電動車線束的電機(jī)和執(zhí)行器所用導(dǎo)線的截面積分別為0.85和1.25mm2，而電源電路中使用的導(dǎo)線截面積分別為2、3、5mm2；特殊電路(起動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)接地線等)有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導(dǎo)線的截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇除了受到電氣性能的限制外，還受到車載物理性能的限制，所以其選擇范圍廣泛。例如，出租汽車頻繁開/關(guān)的車門和穿過車身的電線應(yīng)由柔韌性能良好的導(dǎo)線組成。在高溫地區(qū)使用的導(dǎo)線一般采用絕緣性能以及耐熱性能良好的氯乙烯和聚乙烯包覆導(dǎo)線。近年來，用于微弱信號電路的電磁屏蔽線的數(shù)量也不斷增加。

隨著電動車線束功能的增加和電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電器零件和電線越來越多，電動車上的電路數(shù)量和用電量明顯增加，線束也變得更粗更重。這是一個需要解決的大問題，如何在有限的空間內(nèi)更有效、更合理地布置大量線束，讓新能源電動車線束發(fā)揮更大的作用，已經(jīng)成為汽車制造業(yè)面臨的問題。

新能源電動車的高壓線束有什么特點？

新能源電動車的高壓線束的耐壓和耐溫等級的性能遠(yuǎn)高于低壓線束等級，國內(nèi)主機(jī)廠通常使用屏蔽高壓線。

屏蔽高壓線可以減少EMI（電磁干擾）和RFI（無線電干擾）對整車系統(tǒng)的影響。高壓線束整個回路被屏蔽連接，高壓線束在電機(jī)、控制器和電池等接口處的屏蔽層通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池電機(jī)控制器外殼，然后與車身接地。高壓線的屏蔽對電纜傳導(dǎo)數(shù)據(jù)不是必須的，但可以減少或避免高壓線的輻射。(屏蔽高壓線束的必要性)耐壓性能：常規(guī)電動車的耐高壓額定600V，商用車、客車電壓可高達(dá)1000V；

耐電流性能：根據(jù)高壓系統(tǒng)元件的電流量，可達(dá)250~400A；

耐溫性能：耐高溫分為125℃，150℃，200℃不等，耐高溫常用150℃導(dǎo)線；正常低溫為-40℃。